Pequenas Obras que Fazem Grande Diferença
Tratar do estado dos passeios facilita e muito a vida a quem diariamente os utiliza. Rua Afonso Lopes Vieira.Foto: 2/02/2023
O país está repleto de obras inúteis da iniciativa de câmaras municipais e de juntas freguesia. O dinheiro dos contribuintes foi simplesmente esbanjado, isto para não falarmos dos rios de dinheiro são igualmente gastos em festas e festinhas para a promoção de autarcas, sem que daí decorre qualquer proveito para a comunidade. Dizem-se alguns que a questão é "cultural", como se tratasse de uma "fatalidade histórica" a que os portugueses estão condenados. A explicação para outros, para este esbanjamento de recursos públicos decorre do crónico alheamento da população da "coisa pública" de que se servem muitos autarcas apoiados numa despuderada corte assessores.
A situação em Lisboa ou na freguesia de Alvalade não é diferente. No último ano temos visto a Junta a mandar pintar paredes, inaugurar estátuas, promover espectáculos e outros eventos de homenagem a "inesquecíveis", cuja ligação à freguesia resulta de serem familiares, amigos ou próximos de vogais da Junta ou da circunstância de por aqui terem passado. O essencial que devia preocupar os autarcas é descurado. O que podia melhorar o quotidiano de quem aqui vive é esquecido. A verdade é que os fregueses, habituados a remeterem-se a uma secular passividade tudo aceitam. Para não ficarmos na simples "denúncia" vamos apresentar algumas sugestões de pequenas obras cuja realização melhoraria o quotidiano de quem aqui vive, trabalha ou circula.
A única ligação que conhecemos de Ruy de Carvalho à freguesia de Alvalade é o facto da sua filha ser presentemente a vogal com o pelouro dos "Direitos Sociais". No primeiro ano de exercicio de funções, a prioridade da Junta em 2022 foi inaugurar o busto do actor. A vogal esqueceu-se por completo das inúmeras promessas que fez para apoiar os "idosos"na freguesia. A sua única "obra" foi o busto do pai, tudo o mais se tornou irrelevante. Nem uma palavra sobre a bomba de gasolina existente no local, e que constitui um perigo permanente para quem ali mora. Foto: 2/01/2023
Falta de Respeito
As novas paragens de autocarros na Avenida do Brasil, junto ao Campo Grande, atiram as pessoas para a rua. O passeio ao longo dos anos tem sofrido sucessivas amputações, mas agora foi praticamente suprimido. O que resta do passeio tem que ser partilhado com as pessoas que esperam pelos autocarros. Nem sequer houve o cuidado de alinhar as paragens pelas fachadas dos edificios existentes, limitaram-se a instalá-las sem a mínina preocupação com as pessoas ou a regularização dos passeios.
Mais uma obra que revela a falta de respeito pelos municipes da Câmara Municipal liderada por Carlos Moedas, mas também a forma como a actual Junta de Freguesia de Alvalade (2021-2025) encara o espaço público. No final de 2024 já terão esbanjado mais 26 milhões de euros do orçamento da freguesia, com destaque os investimentos em obras imateriais num ambicioso programa de educação cultural dos fregueses. Foto: Fev. 2024
Alvalade Recordista de Acidentes
O mês de Julho de 2020 ficou tristemente assinalado pela morte no dia 10 da jovem Ana Oliveira no Campo Grande. Foi atropelada quando atravessava de bicicleta uma passagem para velocipes que existe frente à Biblioteca Nacional. O condutor não parou ao sinal vermelho. Era aluna Escola Rainha Dona Leonor e basquetebolista da equipa sub-19 do SCP. Na manifestação que se seguiu pediu-se medidas para acalmar o tráfego na cidade, como lombas, velocidade limitada a 30km/hora, fiscalização, fim das "auto-estradas" na cidade.
O local onde se registam maior número de acidentes em Alvalade: cruzamento da Av. Roma com a Av. do Brasil.Foto:27/11/2019
Sabe em Lisboa onde se regista maior número de acidentes ? José Bernardo, antigo chefe da 18ª. Esquadra - Campo Grande, não tinha dúvidas era no cruzamento entre a Av. de Roma e a Av. do Brasil. Quem atravessa o local fica confuso sobre onde e quando pode atravessar. Esta foi uma das conclusões mais importantes feitas na apresentação de um relatório sobre Acessibilidade na Freguesia de Alvalade, no Centro Cívico Edmundo Pedro ( 27/11/2019). Apesar deste facto ser do conhecimento da CML, a verdade é que nada tem feito para corrigir a situação. José Bernardo recordou na altura outros dados preocupantes: entre 2010 e 2016, ocorreram na freguesia 593 acidentes, de que resultaram 6 vítimas mortais, 9 feridos graves e 645 feridos ligeiros. As zonas com maior número de atropelamentos foram o Campo Grande (50), Avenida do Brasil (38), Avenida das Forças Armadas (34), Avenida Rio de Janeiro(31) e Avenida dos Estados Unidos da América (28). Para a triste estatística deste lugar, assinale-se no dia 3/12/2019, a colisão entre um motociclo e uma carrinha. Mais
Paradoxo
A coligação que no dia 26 de Setembro de 2021 ganhou as eleições em Alvalade prometeu resolver os problemas do transito e do estacionamento na freguesia. A solução está, segundo Carlos Moedas (presidente da CML), na construção de um grande silo para automóveis e outros parques de estacionamento capazes de receberem as viaturas dos residentes mas também dos largos milhares de condutores que todos os dias aqui estacionam. O desconhecimento que revelava do problema levaram-no a estas e outraas atuardas.
Todos os dias entram em Lisboa 400 mil automóveis, a que se juntam mais de 200 mil dos residentes em Lisboa. Valores que não páram de aumentar ano após ano.
As estatísticas demonstram a crescente dependência dos portugueses do transporte automóvel. Em 2020 e pelo oitavo ano consecutivo o número de automóveis aumentou, contam-se agora 5,6 milhões em circulação (541 por cada mil habitantes). Em 1991 só um quinto das deslocações era feita de carro e 40% eram a pé. Em 2011 o carro já representava mais de 60% e as deslocações a pé ficavam-se pelos 16% (Expresso, 14/01/2022).
Em Lisboa, os reflexos do aumento de número de automóveis fazem-se de imediato sentir, no congestionamento do transito e na falta de lugares para estacionamento. A receita tem sido criar na cidade mais espaços para os automóveis à custa dos espaços publicos. Antigas praças foram transformadas em rotundas, os passeios e espaços verdes amputados para alargar as ruas e aumentar o estacionamento, abrirem-se vias rápidas para escoar o transito, construiram-se viadutos, túneis, silos, pequenos e grandes parques de estacionamento, investiu-se em sofisticados sistema de sinalização e outras maravilhas tecnológicas. Os próprios hábitos de locomoção alteraram-se de forma radical. Os curtos percursos que antes eram realizados a pé passaram a ser feitos de automóvel. Nada parece parar esta política atentatória da saúde pública e da qualidade de vida na cidade.
A verdade é que em pouco tempo, as "melhorias alcançadas" evaporam-se, e descobre-se afinal que a receita apenas serviu para atrair mais carros e os problemas se agravaram. Aumentou-se a poluição e os espaços públicos foram degradados, alterou-se também as relações de vizinhança e sentimentos de pertença. A resto da história é conhecida: a população residente perante o "inferno" que o seu bairro se vai tornando, muda-se para a periferia, para encontrar a qualidade de vida que aqui não encontra. Esta mudança acaba por agravar à situação, ao aumentar o número dos que todos os dias entram em Lisboa de carro. Face a este problema a "solução" é continuar a dedicar mais espaços públicos para os automóveis na esperança de que o problema do transito e do estacionamento um dia acabará resolvido. Prosseguindo nesta lógica paradoxal, o actual presidente da CML (eleito a 26/09/2021), prometeu reduzir para metade o preço do estacionamento para o residentes. Foto: 17/12/2021, Av. Estados Unidos.
Estacionamento em Debate
A actual presidência da CML foi farta em anúncios de obras para resolver o problema do estacionamento em Lisboa, o que suscitou um debate sobre o tema. Fica o registo aqui.
"Está melhor"
Sem grande entusiasmo foi desta forma simples que um morador da Rua Aprígio Mafra se referiu às obras de requalificação deste parque de estacionamento. A custo lá nos foi dizendo que os lugares estão agora reguralizados e que tinha acabado a "confusão". Apontando para o muro que se vê ao fundo na imagem, acrescentou: "ali acumulava-se muito lixo". Foto: 21/05/2021
Requalificação da Rua Silva e Albuquerque
No final de 2021 foi concluida mais uma excelente obra do Executivo liderado por António Borges. Mais do que aumentar os lugares de estacionamento com a criação de 112 novos lugares, bolsas para motas e bicicletas, saudamos a plantação de árvores e a regularização dos passeios.
Parques de Estacionamento em Alvalade
A freguesia de Alvalade reune todas as condições para ter grandes problemas no estacionamento de viaturas: É atravessada pelos principais eixos viários de entrada em Lisboa, não lhe faltam grandes instituições e infraestruturas que empregam milhares de pessoas (aeroporto, universidades, hospitais, complexos desportivos, etc). Se a tudo isto sumarmos a inação da CML face ao problema temos reunidas as condições para o caos. A situação caótica que aqui se vivia só começou a ser invertida a partir de finais de 2015 quando a EMEL entrou em força na freguesia, e começaram a ser limpos e reaqualificados alguns logradouros. A conta gotas foram sendo criados parques de estacionamento para residentes e não-residentes. A dimensão que adquiriram alguns destes parques, nomeadamente na Cidade Universitária agravou os problemas de segurança a quem os usa. Mais
António, arrumador "encartado"
O António, arrumador "encartado" por conta própria desde 2012, é quem manda no "parque" de estacionamento à entrada da Rua Alberto Oliveira. A troco de 2 euros diários, quem quiser deixa a chave do carro que o António encontra neste lugar, ou na Avenida da Igreja um lugarzinho. Ele conhece os "tipos" todos da Emel, como pudemos testemunhar (14/11/2019). O problema é mesmo o feitio do António não se cansa de ralhar com os clientes. Ali quem manda é ele desde 2012
Adro da Igreja do Campo Grande Vira Parque de Estacionamento
.
Décadas e décadas de bandalhice no estacionamento no Campo Grande criaram hábitos dificeis de mudar. A paróquia do Campo Grande resolveu manter-se fiel à tradição permitindo que quem queira ali possa estacionar automóveis, carrinhas e até camiões, mesmo à porta da igreja. Este estacionamento selvagem tem vindo a colocar em risco de destruição o cruzeiro, datado de 1646, mandado fazer por um inglês (Roberto Hares).
Não faltam junto ou perto da Igreja do Campo Grande lugares de estacionamento em parques públicos, não apenas os exclusivos para residentes, mas também para todos os automobilistas. No parque da Confeiteiras, de segunda a sexta, o bilhete diário custa 3 euros. A sábado e domingo é gratuito o estacionamento. Apesar disto, ninguém está disposto a andar a pé, não raro a própria entrada da igreja e os passeios em redor estão bloqueados com automóveis.
A paróquia do Campo Grande entendeu que pode fazer do seu espaço o que quiser, incluindo transformá-lo num improvisado parque de estacionamento para que quiser deixar ali a sua viatura. Não é caso único na freguesia, no noutro adro na freguesia acontece o mesmo. As fotos são de 2017, mas podiam ser de 2024, a situação mantém-se.
Adro da Igreja de São João de Brito Vira Parque de Estacionamento
Páscoa, Sexta-feira, dia 29 de Março de 2024, às 16h13. Estava longe de ser a altura de maior concentração de viaturas em frente da Igreja, mas o seus número era bastante significativo. Apesar dos pilaretes e da importância artística do trabalho de "calçada portuguesa", único em toda a freguesia, nada foi e é respeitado.
A cerca de 80 metros da Igreja de São de Brito, no mesmo dia e hora, este parque de estacionamento estava quase vazio. Uma situação similar à que ocorre na Igreja do Campo Grande, onde existe a cerca 100 metros um grande parque de estacionamentoa , com capacidade para todas as viaturas que, em dias de missa, se concentram no local.
Solução Engenhosa
Onde guardar as bicicletas pode transformar-se num problema dificil de resolver, o que tem levado muitos dos seus potenciais utilizadores a desistiram de as usar. Aqui fica uma engenhosa solução que encontramos um dia na Avenida Dom Rodrigo da Cunha. Foto: 20/11/2021
Regularização do Estacionamento
No chamado "Bairro das Caixas" entre Dezembro de 2015 e Março de 2017 viveu-se um período de grande agitação. Foi o início da regualarização do estacionamento no bairro. Mais
